ВАЗ 2103 – это четырехдверный седан АвтоВАЗа, в народе эта машина еще называется «тройка». В 1972 году с конвейера Волжского автомобильного завода сошла более мощная версия «Жигулей» – ВАЗ-2103. Многие люди воспринимали ее как более мощную, совершенно новую и комфортабельную модель.

На самом же деле «тройка» была полностью аналогичной FIAT 124 Speciale 1968 года выпуска – всего лишь ее модификацией «Люкс». Конструкцию FIAT 124 Speciale переделали точно так же, как и FIAT 124 переделали в ВАЗ 2101. Постановка на конвейер «тройки» по соглашению с FIAT была выполнена позже ее зарубежных аналогов. Для комплектации ВАЗ 2103 предусматривался двигатель мощностью 77 лошадиных сил и объемом 1,5 литра.

Также в 1972 году начался выпуск модели ВАЗ 21035, которая внешне ничем не отличалась от ВАЗ 2103, она комплектовалась двигателем ВАЗ 2101. Начало выпуска ВАЗ 21033 тоже не отличающегося внешне от ВАЗ 2103, но с двигателем ВАЗ 21011, началось в 1977 году.

«Тройка» была «нарасхват» и вполне заслуженно считалась самой динамичной и комфортабельной. Это продолжалось до выхода на рынок более престижной «шестерки» – ВАЗ 2106, и некоторое время после этого. В конце 70-х годов популярность «тройки» была больше, чем у не так давно появившихся «Нивы» и «шестерки», которые считались пижонскими, дорогими и неоправданно «усложненными».

В наше время рейтинг этих машин очень сильно упал – например, в последние годы их почти совсем не угоняют. И это легко объяснимо – последние «трешки» сошли с конвейера два с половиной десятилетия назад! Различия в отделке салона «копейки» и «тройки» значительные, однако это мало сказалось на просторности заднего сидения, зато пространство над головами пассажиров увеличилось по сравнению с ВАЗ 2101 на 15 мм. Это обеспечено изменением конструкции сидения. Расстояние от сидения до потолка составляет 860 мм. Панель приборов совершенно другая – «богатая» – в ней установлены тахометр и часы. Для 70-х годов обивка и сиденья салона в ВАЗ 2103 отличались от «копейки», и были по тем временам «крутыми». Однако следующая модель – ВАЗ 2106 была в этом плане более выигрышной. Как и всем классическим седанам, у ВАЗ 2103 есть те же недостатки: слабый свет в салоне, маленький «бардачок» без подсветки, высокая задняя панель, из-за которой было неудобно грузить багаж и т. д.