ВАЗ-2106 Lada 1600/Lada 1500L/Lada 1300SL/Жигули – легковой седан, один из самых популярных ВАЗов.
В 1976 году, когда вышел в свет первый ВАЗ 2106, адаптированный для отечественных условий эксплуатации из образца 1972 года FIAT 124 Speciale, никто и подумать не мог, что эта модель станет самой массовой и популярной из продукции Волжского автомобильного завода.
ВАЗ 2106 отличается от «тройки» более мощным 1,6-литровым двигателем ВАЗ 2106 мощностью 80 лошадиных сил, измененным оформлением салона и кузова, другой схемой электрооборудования. Новая модель получила пластмассовые «очки» между решеткой радиатора и сдвоенными передними фарами, появились новые бамперы с пластмассовыми «уголками» и «клыками», была изменена облицовка радиатора, подсветка номерного знака была объединена с задними фонарями. Новые 5-местные седаны были верхом престижа и комфорта для широких слоев любителей авто в СССР. По сравнению с «Москвичами», «шестерка» отличалась комфортабельным интерьером и лучшей динамикой.
ВАЗ 2106 в конце 70-х годов сразу получил славу скоростного и «шикарного» автомобиля, однако дорогого и менее «практичного», чем остальные «Жигули». В этой машине было что ценить: рельефные сиденья с подголовниками, приличная динамика для того времени (до 100 км/ч за 16 секунд и максимальные 150 км/ч), прекрасная звукоизоляция и панель приборов, оснащенная тахометром.
С 1979 года Волжский автозавод начал выпуск моделей с менее мощными агрегатами: ВАЗ 21061 с 71-сильным 1,5 литровым двигателем от «тройки» и ВАЗ 21063 с 64-сильным 1,3 литровым двигателем от «одиннадцатой» модели. Эти модели не пользовались популярностью «шохи», однако масштабы их производства увеличивались (особенно это касается модели 21063).
При условиях дефицита в СССР потребителям пришлось смириться с сочетанием слабого двигателя, который заметно ухудшал динамику, и утяжеленного дорогого кузова. С 1980 года на «шестерку» начали устанавливать карбюраторы «Озон» типа 2107. изменение схем электропроводки происходило постоянно, в связи с изменяющимися технологиями. Машины начали оснащать новыми соединителями проводки и клеммами в 1977 году, а новые реле начали устанавливать с 1986 года.
Первая модификация этой модели была проведена в 1982 году – на «шестерку» начали устанавливать модернизированы 75-сильные (согласно нового ГОСТа) двигатели ВАЗ 2106.
